《大运河》教学案例分析

2019-08-20 15:10

摘自:《北京丰台二中》

一、教学设计

1.教学理念:

本课力图体现《普通高中<历史课程标准>》(以下简称新课标)的精神,立足以学生为本,通过小组合作、问题设计,进行探究式学习。力图打破程式化的学习模式,充分发挥学生的自主性、参与性和创造性。新课标规定:“普通高中历史课程的设计与实施有利于学生的学习方式的转变,倡导学生主动学习,在多样化、开放式的学习环境中,充分发挥学生的主体性、积极性和参与性,培养探究历史问题的能力和实事求是的科学态度,提高创新意识和实践能力。”

挖掘学生的智力潜能,为他们搭建展示才能的舞台,是我设计这节课的初衷。

在高三文科班的教学中,我发现有的同学喜欢诗歌朗诵,有的同学喜欢音乐,有的同学喜欢上网,有同学制作课件等动手能力比较强,有同学就喜欢安安静静地读书,有的同学与人交往能力强,还有喜欢体育各项目的同学,但随着高三生活的开始,大家都开始埋头于课本、题海,都把自己的特长暂时地收藏起来。枯燥、单调的学习生活,使他们从刚一上高三时的兴奋,到疲惫、烦躁,以至师生对立。如何让学生在快乐中学习,在健康的心态中成长,是我们在教学改革中急待解决的突出课题。我认为,解决的最好办法就是让学生参与到教与学当中来,发挥他们各自的特长。这也是我们二中的办学目标。

2.教学目标:

史实目标:了解京杭大运河开凿的历史发展脉络,大运河开凿的背景、大运河走向,大运河经过的省市,大运河开凿的作用等。

能力目标:(1)通过小组学习、以问题为核心搜集、整理资料,培养学生探究历史问题的能力,合作交流的能力,搜集整理资料的技能。(2)通过对大运河的开凿进行评价,逐步培养用辩证唯物主义观点分析历史人物和历史事物的能力,以及“论从史出”“史论结合”的历史思维能力。

情感目标:(1)通过对已学过知识的温习,鼓励学生对课本中的结论提出大胆的质疑,并自行解决问题,以使学生产生创造的乐趣,及成功的喜悦。同时也树立学生的自信心。对大运河开凿的时间、长度、运载能力、对后世尤其是对今天影响的介绍,以激发学生的民族自豪感。并立志为祖国建设而努力学习的价值取向。

教学重点:大运河经过的省市,及运河开凿的历史作用,训练历史思维能力。

教学难点:辅导小组学习的过程

二、实施过程

提出问题

师:中国古代史部分的学习已经结束,大家对哪一阶段的历史比较感兴趣?以组为单位商量后选取课题。(注:奴隶社会、秦汉时期、三国两晋南北朝时期、隋唐时期、辽宋夏金元时期、明清时期)(各小组选取课题)。各小组可以八仙过海,各显其能,发挥每个人的特长,发挥集体优势,两个月后,汇报每个组的学习成果,比一比,哪个组最有特色。(属于问题连续体一级问题)

生:(学生热情非常高)该小组选取隋唐时期,他们认真地学习了这一部分内容。

师:按照我们学习过的方法,应该怎样归纳一个阶段的历史知识呢?(此问题具有规律性,属于问题连续体中的第三类问题。)

生:组长对每个组员进行分工,分政治、经济、文化、外交、民族关系等专题进行了总结,并通过网络、参考书等搜集到大量资料,包括音像资料、图片、文字资料、数据等。在同学搜集的资料中,有一个同学发现:唐朝诗人皮日休在《汴河怀古》中云:“尽道隋亡为此河,至今千里赖通波。若无水殿龙舟事,共禹论功不较多。”与教材对大运河开凿的评价有出入。教材对运河是这样评价的:隋朝大运河的开凿“成为南北交通的大动脉。”“对南北经济的交流起了很大的作用。”“隋炀帝奢侈腐化,滥用民力。”导致隋末农民战争的爆发,以至隋朝的灭亡。而皮日休对隋炀帝开凿运河的褒扬之意,溢于言表。到底应该怎样看待大运河的开凿呢?

确定课题

师:鼓励学生以“怎样评价大运河的开凿”为中心,进行探究活动。指导学生从开凿的背景,是否符合历史的发展,开凿过程中动用劳动力情况,开凿后的历史作用及对后世的影响等方面查阅资料,并帮助学生筛选资料。制成课件。(属于问题连续体中的第五类问题,问题是开放的,解决的方法也是开放的)

展示成果:课件,多媒体制作

课堂实录:

(学生主持)隋朝大运河是世界上伟大工程之一。大运河的长度,世界上首屈一指,而且河道的水深和宽度及通航能力也是最大的。它的完成,现了我国古代劳动人民的聪明才智和创造力。和我国古老的长城一样,大运河千百年来饮誉世界。元朝大运河就是今天京杭大运河的前身。全长1700多公里是世界上人工挖掘的一条最长的河,它是苏伊士运河的10倍,是巴拿马运河的20倍。它是勤劳智慧的中国人民为人类创造的人工奇迹,是炎黄子孙的骄傲和自豪!(同时播放视频资料《运河风光》)下面请A同学带领大家回顾大运河概况。

学生A:(指图)大运河北起北京市,南抵杭州市,流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市,沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。全长1794公里。京杭运河的开凿经历了三个大阶段:

①公元前5世纪,由吴国开凿的邗沟,从今扬州附近的邗沟引长江水向北流,经高邮、宝应、淮安入淮河,沟通了长江和淮河。

②公元7世纪初,隋朝定都洛阳,605年开通济渠,把洛水东引入黄河,再从黄河引水至今河南荥阳北经郑州、开封折向东南直到江苏清江(淮阴)与邗沟相通,长约1000多公里。后又于608年凿永济渠,从洛阳向东北,经武涉、新乡、汲县到山东临清,北上到天津、河北涿郡,全长约1000公里。610年,又从江苏镇江经丹阳直达浙江杭州,开凿了一条长约400公里的江南运河。至此,从北京绕洛阳南达杭州的京杭运河全部开挖完成,全程长2700多公里。③元代全国政治中心移到了北京以后,为了缩短从北京到杭州绕道洛阳的航线,1283~1293年,先后挖通了北京到通县的通惠河、山东临清到东平的会通河、东平到济宁的济州河。把运河改成直线后,比隋代京杭运河缩短了900多公里。

明、清两代在维持元运河的基础上,进行了疏浚、黄运分离、京杭运河是中国南北水运的大动脉,从春秋战国时代起,在过去不同历史阶段中。湖漕分离等工程。京杭运河是不同时期利用许多天然河道、湖泊分段开挖连接而成的,全程共分7段,从北到南依次为:

①通惠河(北京-通县),由温榆河、白浮泉、昆明湖和白河挖接而成,长220公里;②北运河(通县-天津),利用潮白河下游开挖而成,长186公里;③南运河(天津-临清),利用卫河下游的一段天然河道开挖而成,长约400公里;④鲁运河(临清-台儿庄),利用汶水和泗水的水源,沿途经南阳、独山、昭阳、微山湖等水面,长约480公里;⑤中运河(台儿庄-淮阴),利用泗水下游的一段天然河道,开挖而成,长186公里;⑥里运河(淮阴-扬州),长190公里;⑦江南运河(镇江-杭州)长330公里。

京杭运河是中国南北水运的大动脉,从春秋战国时代起,在过去不同历史阶段中,对中国社会政治、经济、文化的发展起了巨大的作用。从19世纪起,由于南北海运的兴起,以及后来津浦铁路的通车,其作用逐渐降低。

中华人民共和国建立以后,随着经济建设发展的需要,对运河的许多河段进行了疏浚、加深或裁弯取直,并建立了不少新式船闸,还妥善解决了水源等工程问题。改造后,北起山东境内的梁济运河,南止浙江境内的江南运河,全线约980公里均能通航,同时借用运河,发挥了灌溉、排洪、排涝、发电及旅游等多方面的效益。正在兴建中的“南水北调”东线工程,已确定利用运河为输水路线,引长江水由运河输送到华北缺水地区,以缓解该地区缺水问题。请看《南水北调东线图》(指图)大家看这幅图中的路线是否似曾相识?对,与元代的大运河路线相近,下面请大家同我一起回忆隋朝大运河和元朝运河的走向。(讲解《隋朝大运河》)

(主持)唐朝诗人皮日休在《汴河怀古》中云:“尽道隋亡为此河,至今千里赖

通波。若无水殿龙舟事,共禹论功不较多。”也有人说,隋朝的大运河的开凿是导致隋朝灭亡的重要原因。我们应该如何评价隋炀帝在位时修建的大运河呢?带着这个疑问我们对大运河进行了研究,下面请B同学展示他的资料。

学生B:我主要对运河开凿的背景进行了研究,1、大家知道汉代以前中国最发达的地区是----关中地区。“自秦国开郑国渠,灌田四万顷;西汉修白渠,灌溉4500余顷。史称“关中沃衍,实在于斯。”而“西晋以后,经过胡、羌少数民族部落贵族的长期统治,灌溉系统长期失修,并遭受破坏,农业产量大大下降了。”隋王朝统一南北以后的官僚机构却规模巨大,在中央的官吏人数众多,粮食的供应也就感到极端困难。2、关陇地区的农业既然衰退,而江南地区经过东晋、南朝270多年间劳动人民的辛勤开发,都成为“地广野丰,民勤本业,一岁或埝。则数郡忘饥。鱼盐之杞梓之利,充仞八方,丝绵布帛之饶,覆衣天下”。从江南运输粮食进入关中地区成为必然。3、再看中国的地形,由西北向东南倾斜,南北的交通,从来没有很好的整理过,需要一条沟通南北的大动脉。结论:隋王朝面临的历史任务是,必须把南方的经济重心与北方的政治、军事中心联系起来,使南北成为统一的整体。开凿运河是大势所趋。以上观点参考了著名历史学家王仲荦先生的《隋唐五代史》。

(主持)隋炀帝时是否具备开凿运河的实力呢?请C同学展示她的资料。

学生C:古代社会人口的多寡,土地开垦的情况最能反映一个社会繁荣与否,请看下列两组数据:第一组,隋代的经济状况是非常好的。以人口繁殖和田地开辟为例:(见梁方仲的中国历代户口,田地,田赋统计)

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